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南北600キロ、日本の支援で実現するミャンマーの大動脈

第11回　もう1つの「現場」

2015.9.2（水）玉懸光枝

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客車用の車両基地について熱く議論を交わす日本コンサルタンツの佐藤さん（左から2人目）とミャンマー国鉄のオー部長（右から2人目）（筆者撮影、以下同）

荘厳なたたずまいのネピドー駅

ホームは他の駅と比べ清潔ながらも閑散としており、売り子もどことなく暇そうだ

マンダレーからネピドーに向かう鉄道の車内。大きな揺れが続く

橋梁の規格についても議論は続いた

人工的なネピドーの街でも市場では人なつこい売り子の笑顔に出会えてほっとする

市場の前には長距離バスの停留所やチケット売り場が並び雑然としている

ネピドーの国会議事堂前には片側10車線の道路が伸びているが、通行量はほとんどない

2010年6月に完成した国会議事堂は東京ドーム70個分の広さだと言われる

幅広の道路や巨大ホテルの脇を牛車がのんびり走る

ネピドーの住居ゾーンには公務員用の官舎が並ぶ

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