JR北海道で続く鉄道廃止、「経営安定基金」の見込み外れが招いた疲弊 今後3年で1000億円超の追加支援も打開策見えず JR北海道の根室線富良野―新得間が最終運行日を迎え、JR富良野駅を出発する臨時列車=3月31日撮影(写真:共同通信社) (画像1/6) 留萌線も一部区間で運行を終了した(写真:共同通信社) (画像2/6) 出所:国土交通省の資料からフロントラインプレス作成 拡大画像表示 (画像3/6) JR北海道の「鉄道運輸収入、計上損益などの推移」 出所:JR北海道のホームページ 拡大画像表示 (画像4/6) JR四国の「経営安定基金運用益等の推移」 出所:国土交通省のホームページ 拡大画像表示 (画像5/6) JR北海道の根室線「キハ40形」(写真:Pon/イメージマート) (画像6/6) JR北海道で続く鉄道廃止、「経営安定基金」の見込み外れが招いた疲弊 今後3年で1000億円超の追加支援も打開策見えず この写真の記事を読む