只見線のキセキ、11年の長い年月を経てよみがえる橋と駅
2022年10月1日、不通区間の復旧で全線開通する只見線の苦闘の記録
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2011年7月の豪雨で流された只見線の第6只見川橋梁（写真：安部宏宣氏提供）
復旧した第6只見川橋梁（下流側から2022年6月撮影、以下特記のないものは筆者撮影）
2011年から不通になっていた区間
上流から見た第5只見川橋梁（2022年6月撮影）
新設部分を拡大した第5只見川橋梁（2022年6月撮影）
上流から見た第6只見川橋梁の左岸側（2011年7月撮影、写真：安部宏宣氏提供）
橋脚を作り替えた新しい第6只見川橋梁（2022年6月撮影）
工事中の第7只見川橋梁（上流側から2020年6月撮影）
完成した第7只見川橋梁（上流側から2022年6月撮影）
工事中の第7只見川橋梁（2020年6月撮影）
完成した第7只見川橋梁（2022年6月撮影）
2020年6月の会津塩沢駅
2022年6月の会津塩沢駅
会津川口-只見間を運行する代行バス。列車より所要時間がかかる（2020年6月撮影）
只見駅を出発する代行バスの車内。このときは7人が乗車していた（2022年6月撮影）
2011年から2022年までの只見線関連の主なできごと
