択捉島に世界屈指の戦略資源、レニウムが大量存在か
写真３ タービン翼（左）とガスタービンに組み込まれたタービン翼（右）（出所：日立製作所Website） 機械の部品で最も厳しい環境にさらされる。白く見えるのはセラミックスの耐熱コーティングで覆われているからである）
(画像3/4)
写真４ タービン翼の電子顕微鏡写真（出所：日本ガスタービン学会ウエブサイト） 格子状の組織が高温で強烈な力に耐える秘密である。余談ながら、タービン翼用合金の開発では日本は世界トップレベルで、「ボーイング787」の「トレント1000エンジン」に日本が開発した合金が用いられている。
(画像4/4)
写真１ エンジンを吹かして飛ぶロシア空軍機。このエンジンに必須なレアメタルが択捉島にある。
(画像1/4)
写真２ 旅客機のジェットエンジンにおけるタービン翼の場所（出所：ボーイング社ウエブサイトの画像に追記）
(画像2/4)
写真３ タービン翼（左）とガスタービンに組み込まれたタービン翼（右）（出所：日立製作所Website） 機械の部品で最も厳しい環境にさらされる。白く見えるのはセラミックスの耐熱コーティングで覆われているからである）
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写真４ タービン翼の電子顕微鏡写真（出所：日本ガスタービン学会ウエブサイト） 格子状の組織が高温で強烈な力に耐える秘密である。余談ながら、タービン翼用合金の開発では日本は世界トップレベルで、「ボーイング787」の「トレント1000エンジン」に日本が開発した合金が用いられている。
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写真１ エンジンを吹かして飛ぶロシア空軍機。このエンジンに必須なレアメタルが択捉島にある。
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写真２ 旅客機のジェットエンジンにおけるタービン翼の場所（出所：ボーイング社ウエブサイトの画像に追記）
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