井元康一郎のクルマ進化論

1〜 50 51 52 53

日本の自動車産業史上最大となる日産とホンダの経営統合、三菱自も加わって“三方よし”のシナジーを発揮できるのか

2024.12.18（水）井元康一郎

フォロー

フォロー中

経営組織研究開発自動車

この写真の記事へ戻る

ホンダと日産自動車の経営統合は実現するか（写真：共同通信社）

2024年8月に発表したホンダと日産自動車の技術提携のポイント（図表：共同通信社）
拡大画像表示

2024年8月1日、技術包括提携の覚書を締結し、握手する日産自動車の内田誠社長（左）とホンダの三部敏宏社長（写真：日刊工業新聞／共同通信イメージズ）

産業の写真

【ホンダ・日産統合協議の裏事情】日産狙う鴻海、ゴーン級の大リストラを経産省に提案か…鴻海＋3社連合が理想形

Google系ロボタクシー、次の停車地は東京とマイアミ

ホンダ・日産の経営統合でクルマはどう変わる？カギ握るホンダのハイブリッド技術、説明会が「ギリギリ」だった理由

【ホンダ・日産経営統合協議へ】ダイハツ不正が高めた軽自動車の業界再編機運、スズキとホンダが焦点

【ホンダ・日産経営統合協議へ】日産の新中計「100万台増」から透けるEVシフトの不透明感…どうなるホンダとの協業

【ホンダ・日産経営統合協議へ】両社協業の経緯は？三菱自含む3社で「非トヨタ連合」　EV・ソフト化で規模必要に

本日の新着

【ホンダ・日産経営統合協議へ】日産の新中計「100万台増」から透けるEVシフトの不透明感…どうなるホンダとの協業

ホンダ・日産経営統合協議への経緯を振り返る【JBpressセレクション】

花魁は「三回目で肌を許す」という吉原伝説、現代では絶対納得しない“珍説”が“定説”になった理由

おおらか？破廉恥？江戸の「風俗」のリアル（8）

中国当局が拘束か、神戸学院大の超大物教授が昨夏に一時帰国して以来「半年以上行方不明」状態

2024年を振り返る：大学が総領事館に照会も「回答なし」の不気味【JBpressセレクション】

英アンドルー王子にまた重大スキャンダル、性的暴行事件に続き今度は中国スパイとの「親密すぎる関係」が明らかに

「期待を操れ、彼は絶望的な状況にあり何にでもすがる」――その言葉通り、掌の上で転がされた国王の弟

フォロー機能について

フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー（ページ上部）のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。

設定方法

記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。

確認方法

フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。

解除方法

フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。