PHEV化した4代目「ベントレー コンチネンタルGT スピード」に試乗
(画像1/27)
画像ギャラリーへ
(画像2/27)
画像ギャラリーへ
(画像3/27)
画像ギャラリーへ
(画像4/27)
(画像5/27)
画像ギャラリーへ
(画像6/27)
(画像7/27)
(画像8/27)
(画像9/27)
600PS（441kW）の最高出力と800Nmの最大トルクを誇る4リッターV8ツインターボエンジン
(画像10/27)
(画像11/27)
厳選したレザーとウッドの贅沢なインテリアは伝統を継承しながら、新デザインのデジタルメーターなどによってアップデート。コネクテッド面では「My Bentley App Studio」を備える。フロントシートにはオプションで「ウェルネスシート」を選択できる
(画像12/27)
(画像13/27)
(画像14/27)
(画像15/27)
満充電時は電気のみでも81km走行可能（WLTPモード）
(画像16/27)
画像ギャラリーへ
(画像17/27)
(画像18/27)
コンバーチブルモデルのベントレー コンチネンタル GTC スピード片側2灯の合計4灯だったヘッドライトが2灯のデザインになった
(画像19/27)
ベントレー コンチネンタル GTC スピード
(画像20/27)
ベントレー コンチネンタル GTC スピード
(画像21/27)
(画像22/27)
ベントレー コンチネンタル GT スピードと大谷 達也氏
(画像23/27)
大谷氏もおもわずニッコリのハンドリング
(画像24/27)
(画像25/27)
初期のベントレーを代表するモデル「ブロワー」
(画像26/27)
ベントレーはこれまでのモデルを大切に保管している。写真中央が2003年にデビューした初代「コンチネンタルGT」フォルクスワーゲン製の6.0L W型12気筒ツインターボエンジンを搭載している
(画像27/27)
PHEV化した4代目「ベントレー コンチネンタルGT スピード」に試乗
この写真の記事を読む
