写真ギャラリー3枚め｜新型エクストレイルで納得、日産が弱点を承知で「e-POWER」を推す理由燃費面でのマイナスを補って余りあるその走行性能とBEVとの共用化 | JBpress (ジェイビープレス)

新型エクストレイルで納得、日産が弱点を承知で「e-POWER」を推す理由

日産の新世代BEV、アリア

(画像8/9)

第4世代エクストレイルの発表風景

(画像9/9)

第4世代エクストレイル。日本ではハイブリッド専用車となった

(画像1/9)

6月にデビューを果たした軽BEVのサクラ。軽自動車は電動化時代を生き残れないという一部の見方を早くも商品で払拭した格好

(画像2/9)

ハイブリッド専用車となった現行の第2世代ノート（撮影：筆者）

(画像3/9)

第4世代エクストレイル。前204馬力、後136馬力の強力な電動4輪駆動システムを備える

(画像4/9)

第4世代エクストレイルのインテリア

(画像5/9)

第4世代エクストレイルのエンジンは圧縮比が無段階に変化する独創の可変圧縮比ターボ

(画像6/9)

第4世代エクストレイルの電動パワートレイン。見た目では分からないが、内部はバッテリーEVとの共用化が広範囲にわたって行われている

(画像7/9)

日産の新世代BEV、アリア

(画像8/9)

第4世代エクストレイルの発表風景

(画像9/9)

第4世代エクストレイル。日本ではハイブリッド専用車となった

(画像1/9)

6月にデビューを果たした軽BEVのサクラ。軽自動車は電動化時代を生き残れないという一部の見方を早くも商品で払拭した格好

(画像2/9)

新型エクストレイルで納得、日産が弱点を承知で「e-POWER」を推す理由

この写真の記事を読む

連載の次の記事

エンジン不正で最悪の事態に陥った日野自動車を待ち受ける“延命シナリオ”

井元康一郎のクルマ進化論

1〜 7 8 9 最新

本日の新着

人間の能力超えるAI、実現はいつ？　専門家の間で意見分かれる

グーグル・ディープマインドCEO「汎用人工知能は5～10年以内に実現」

小久保重信

世界陸上で上位を目指す三浦、青木らが日本陸連が実施する「3000ｍ障害測定合宿」に参加、日本のエースの手応えは？

なぜバッハは音楽の「極限」なのか？

教授が教える構造とメカニズム

【名馬伝説】着差2cmの歴史に残る名レース、希代の牝馬ウオッカとダイワスカーレット、同期の対決最後の勝敗は？

「あの日」の名馬伝説（18）

フォロー機能について

フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー（ページ上部）のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。

設定方法

記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。

確認方法

フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。

解除方法

フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。