写真ギャラリー枚め｜「EVよりハイブリッドのほうがエコ」説を検証するそれでも止まらぬEV化の流れ、日本の活路は「本当の脱炭素化」 | JBpress (ジェイビープレス)

「EVよりハイブリッドのほうがエコ」説を検証する

【図7】VWのMEBを用いたEVコンセプトカー「I.D. BUZZ」（筆者撮影）
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【図8】EV用蓄電池の技術シフトの想定（出典：NEDO資料を基に筆者作成）
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【図1】世界が「脱炭素」のため突き進む電気自動車たち（筆者撮影）
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【図2】日本の脱炭素への転換イメージ（出典：「2050年カーボンニュートラルに伴うグリーン成長戦略」を基に筆者作成）
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【図3】ライフサイクルを見据えた自動車のCO₂排出量：Tank to WheelとWell to Wheel（出典：筆者作成）
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【図4】発電技術と電気事業者のCO₂排出量（出典：電力中央研究所と環境省のデータから筆者作成）
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【図5】各種自動車のライフサイクルCO₂排出量の試算（出典：ICCT 2018, Goldman Sachs Equity Research 2019などを参考に筆者試算）
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【図6】日産リーフのリチウムイオン電池（出典：筆者撮影）
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【図7】VWのMEBを用いたEVコンセプトカー「I.D. BUZZ」（筆者撮影）
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【図8】EV用蓄電池の技術シフトの想定（出典：NEDO資料を基に筆者作成）
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【図1】世界が「脱炭素」のため突き進む電気自動車たち（筆者撮影）
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