「LS460」に搭載されているV型8気筒の1UR-FSE型エンジンの拡大写真。エンジンの内部を透視してあり、丸いピストンの上にバルブの丸い「傘」が見えている。そこから上に伸びる軸部（ステム）を包むようにコイルスプリング（黒く見える）が組み込まれている。これがバルブスプリング。その直上にあるカムシャフトのカム（白く光っている円盤状の部分）の膨らんでいる部分がバルブを押し下げ、バルブスプリングは押し縮められる。（写真提供：トヨタ自動車）
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V型8気筒の2UR-FSE型の左側シリンダー列後部を断面で見えるようにカットしたモデル。バルブ駆動機構の部品の配置が理解できるはず。バルブスプリングのすぐ上、スイングアームの両側に骨格部品の分割線が見えているが、ここから上の骨格とカムシャフト、その支持軸受、スイングアームなどを全て取り外さないと、バルブスプリングの交換はできない。（写真提供：トヨタ自動車）
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