閉じる ×

モビリティ探訪

1〜 209 210 211 212

韓国ヒョンデ、日本で「5年で販売規模10倍」はどうやって？再上陸2年半で1500台、カギは25年投入の小型EV

2024.11.12（火）桃田健史

フォロー

フォロー中

この写真の記事へ戻る

ヒョンデのカスタマーエクスペリエンスセンター横浜で急速充電する「IONIQ 5」（写真：筆者撮影）

新たなモデルラインナップの紹介（写真：筆者撮影）

ヒョンデモビリティジャパンの「2025年度ビジネスプラン発表会」の様子（写真：筆者撮影）

ヒョンデのハイパフォーマンス系ブランド「N」も「IONIQ 5 N」日本発売を受けて強化している（写真：筆者撮影）

日本市場専用車「KONA Mauna Loa」（写真：筆者撮影）

今後5年間で10倍の販売規模を目指す（写真：筆者撮影）

産業の写真

【試乗レポート】年間販売わずか70台、ホンダが新型燃料電池車「CR-V e:FCEV」に期待すること

創業100年を迎えるシヤチハタ、舟橋正剛社長が見据える「脱ハンコ時代」の生き残り戦略

アダストリアはなぜ「GMSの衣料品売り場」を手掛けるのか？木村社長が語る「ファウンドグッド」誕生の裏側

目指すは「バッテリー一本足打法」からの脱却、TDK齋藤社長が語る“未財務資本”に根差した変革の道筋

調達業務が高度化する中、日本企業はなぜ専門人材の供給・育成に注力しないのか？

アップルの生成AI、成否はiPhoneの業績次第

本日の新着

「オルカン」に代表される新NISAの対外証券投資は年初来最小の買い越しに、円相場の潮目は変わるか？

【唐鎌大輔の為替から見る日本】円安と資産運用立国の要である投信フローに変調

大谷翔平はロス五輪で日の丸を背負う？「五輪は特別」発言はメジャー選手不参加の伝統を覆すか…実現に3つの壁

【試乗レポート】年間販売わずか70台、ホンダが新型燃料電池車「CR-V e:FCEV」に期待すること

驚くほど無策な新聞業界と、報道を捨てたテレビ情報番組に思う…新聞・テレビが「マスメディア」でなくなる日

【西田亮介の週刊時評】メディア不信とニュース離れは案外早い時期に訪れるのではないだろうか

フォロー機能について

フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー（ページ上部）のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。

設定方法

記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。

確認方法

フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。

解除方法

フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。