世界基準で考える公共交通

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公共交通のポテンシャルが地図でわかるオーストリア、ローカル線「赤字か否か」の議論から脱却できぬ日本が欠く発想

「公共交通の弱点をどの程度克服できているか」を指標にし、地図にする…その画期的手法

2024.11.2（土）柴山多佳児

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ヨーロッパ地域経済時事・社会

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オーストリア中部ザルツブルク近郊のハライン駅。鉄道もバスも、駅やバス停という「点」でしか乗り降りできない（筆者撮影）
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公共交通のポテンシャルを見極める4つの側面（シリーズ記事内容よりJBpress編集部作成）
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オーストリアの鉄道駅の電光掲示板の例。上り・下り両方がまとめて表示されており、それぞれ30分間隔である（フォアアールベルク州のLauterach駅、筆者撮影）
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駅・停留所クラスの例。ÖROK (2022), „Die österreichweiten ÖV-Güteklassen - Rahmen, Struktur & Beispiele“, P12より
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PTSQCのクラス。ÖROK (2022), „Die österreichweiten ÖV-Güteklassen - Rahmen, Struktur & Beispiele“, P13より
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地図上に可視化した例。FLADEMOプロジェクト内部資料より（Tadej Brezina, Manuel Hammel両氏による作成）
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西村卓也 | フロントラインプレス

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