世界的にクルマ減産へ、車載半導体不足の本当の原因
ボトルネックは台湾TSMCの先端半導体
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（写真はイメージです／写真AC）
図1 車載半導体の企業別の売上高シェア
出所：Strategy Analytics; Infineon
出所：Strategy Analytics; Infineon
図3 日本の新車販売（登録）台数（2016～2020年）
出所：一般社団法人日本自動車販売協会連合会の統計データを基に筆者作成
出所：一般社団法人日本自動車販売協会連合会の統計データを基に筆者作成
図4 2016～2019年の平均販売台数と2020年の比較およびその差
出所：一般社団法人日本自動車販売協会連合会の統計データを基に筆者作成
出所：一般社団法人日本自動車販売協会連合会の統計データを基に筆者作成
図6 TSMCのテクノロジーノードごとの出荷額
出所：TSMCのHistorical Operating Dataを基に筆者作成
出所：TSMCのHistorical Operating Dataを基に筆者作成
図7 TSMCの先端プロセスを巡るファブレスの争奪戦
図8 車載半導体の種類別出荷額
出所：IC Insights
出所：IC Insights
図9 車載半導体のアナログ、MCU、ロジックの出荷個数
出所：WSTSのデータを基に筆者作成
出所：WSTSのデータを基に筆者作成
図10 分野別半導体の世界市場（2014年と2019年）
出所：IDCのデータを基に筆者作成
出所：IDCのデータを基に筆者作成
図11 車載半導体の世界市場
出所：HISのデータを基に筆者作成
出所：HISのデータを基に筆者作成
図12 自動運転システムの世界市場
出所：Netscribesのデータを基に筆者作成
出所：Netscribesのデータを基に筆者作成
図13 各種アナログ半導体の出荷個数の推移
出所：WSTSのデータを基に筆者作成
出所：WSTSのデータを基に筆者作成
図14 MCUの出荷個数の推移
出所：WSTSのデータを基に筆者作成
出所：WSTSのデータを基に筆者作成
図15 各種ロジック半導体の出荷個数の推移
出所：WSTSのデータを基に筆者作成
出所：WSTSのデータを基に筆者作成
図16 TSMCのテクノロジーノードごとの出荷額およびその変化
出所：TSMCのHistorical Operating Dataを基に筆者作成
出所：TSMCのHistorical Operating Dataを基に筆者作成
表1 車載半導体とコンシューマー半導体との要求仕様比較
出所：日経マイクロデバイス第8回信頼性フォーラムのデンソーの資料（2008年9月1日）
出所：日経マイクロデバイス第8回信頼性フォーラムのデンソーの資料（2008年9月1日）
