メーカー「巨大化」に向けてただ今爆走中

中国自動車市場の今（2）

2011.9.21（水）牧野茂雄

フォロー

フォロー中

この写真の記事へ戻る

一汽大衆の「サンタナ」は中国で初めて量産された外資モデル。写真のクルマは2世代目となる「サンタナ2000」。　（筆者撮影、以下同）

長安鈴木汽車の「快楽王子」は1980年代設計の軽自動車「アルト」。つい2～3年前まで売られていた。

産業の写真

鴻海・関氏「日本は最重要」、日産買収計画の責任者が語る「EV生産シェア4割」驚愕シナリオ…M＆Aで開発・製造強化

【EV不要論の真実】政府主導でクルマの“オール電化”をゴリ押ししてきた欧州はなぜ急にトーンを弱めたのか

頓挫しつつある英国のEVシフト、目標未達で1台当たり300万円の罰金に自動車メーカーも怒り心頭

分譲開始から37年後にイオンが…千葉県佐倉市のニュータウン「ユーカリが丘」はなぜオールドタウン化しないのか？

厳しすぎるEV義務化基準に英国老舗自動車ブランドが対処不能、世界のEV市場は中国の激安メーカーが手中に収めるのか

「銀行にサイバー攻撃」の緊急事態、どう対応するべきか？みずほFGが経営層に架空シナリオ訓練を行う理由

本日の新着

厳しすぎるEV義務化基準に英国老舗自動車ブランドが対処不能、世界のEV市場は中国の激安メーカーが手中に収めるのか

2024年を振り返る【JBpressセレクション】

「セ・パ交流戦」導入でプロ野球に明確に表れた「ある変化」

【連載】広尾晃の野球ビジネスモデル考察（第13回）

【EV不要論の真実】政府主導でクルマの“オール電化”をゴリ押ししてきた欧州はなぜ急にトーンを弱めたのか

2024年を振り返る：加速するBEVの技術革新を阻む壁（後編）【JBpressセレクション】

井元康一郎

鴻海・関氏「日本は最重要」、日産買収計画の責任者が語る「EV生産シェア4割」驚愕シナリオ…M＆Aで開発・製造強化

ホンダ・日産経営統合を揺さぶる元日産ナンバー3がインタビューなどで明かした世界戦略

フォロー機能について

フォロー機能とは、指定した著者の新着記事の通知を受け取れる機能です。
フォローした著者の新着記事があるとヘッダー（ページ上部）のフォロー記事アイコンに赤丸で通知されます。
フォローした著者の一覧はマイページで確認できます。
※フォロー機能は無料会員と有料会員の方のみ使用可能な機能です。

設定方法

記事ページのタイトル下にある「フォローする」アイコンをクリックするとその記事の著者をフォローできます。

確認方法

フォロー中の著者を確認したい場合、ヘッダーのマイページアイコンからマイページを開くことで確認できます。

解除方法

フォローを解除する際は、マイページのフォロー中の著者一覧から「フォロー中」アイコンをクリック、
または解除したい著者の記事を開き、タイトル下にある「フォロー中」アイコンをクリックすることで解除できます。