「モナコ」が誕生から50年経過した現代においても人気を保っている。1960年代はアヴァンギャルドなデザインが多く見られたが、この「モナコ」も当時はそういった類いの作品と思われていたようだが、いまになって思えば、そのデザイン性は秀逸で、普遍性の高いものであることがよくわかる。特徴は、まずケースがスクエアであること。それにダイバーズウォッチやパイロットウォッチ、クルマを基準に作られたクロノグラフでは、ベゼルにタキメーターなど何らかの機能が置かれており、基本的に太いのが常識であった。しかし「モナコ」のそれは、とても細い。これによってダイヤルが大きく使え、バランスのいいレイアウトにすることができているのだ。また、そのダイヤルには程よい余白が生まれ、そこに丸いライン、インダイヤル、ロゴ、日付が美しく配置されている。しかも、ケースから内側に向って、ケース＝四角、ダイヤル外周のライン＝丸、インダイヤル＝四角と交互に形を変えており、それらが絶妙で、バランスがよく、とても気持ちいい。

スポーツには汗がつきもの。つまりスポーツウォッチには、防水性が不可欠である。ラウンド型のものは、通常ねじ込み式の裏蓋でケース裏を閉じる。そして、隙間にパッキンを噛ませ、内部に水分が入らないようにしている。しかし、スクエア型ではねじ込み式裏蓋は難しい。そこで「モナコ」では、かぶせ蓋式のケースを採用し、その隙間にパッキンをかませるという方法で高い防水性を実現している。どこもやったことのない方法で、防水性というスポーツウォッチの生命線的な機能を実現させるというチャレンジ。これも「モナコ」の表に出てこない革新のひとつだといえるものだ。この構造は現在も採用されており、技術の進化によって現在は100mというダイバーズウォッチ並みの防水性を実現するまでになっている。

初代「モナコ」には、世界初の自動巻きクロノグラフムーブメント「キャリバー11」が搭載されている。これはホイヤー（現タグ・ホイヤー）、と他時計ブランド4社による共同開発した「クロノマティック」と呼ばれるものであった。当時、ホイヤーとブライトリングというクロノ界の二大巨頭が手を組んで共同開発がスタート。この自動巻きクロノグラフは、当時ハミルトン傘下のビューレン製マイクロローター式の薄型自動巻き機構に、ディボア・デプラのクロノモジュールを載せることで、世界初のムーブメントを完成させる。構造上、左リュウズになったが、自動巻きなので大きな問題ではなく、これもまた大きな特徴となる画期的な腕時計に仕上がったのだ。

69年に誕生し、70年代に人気を博した「モナコ」も、時代とともにタグ・ホイヤーが他のコレクションにシフトしていったこともあって、次第に生産されなくなっていった。しかし、1997年に5000本の復刻限定という形で復活するのである。さらに99年位は3カウンターモデルが、2002年以降は2カウンター仕様でレギュラー化される。09年にはムーブメントを一新し、左リュウズ使用も限定で復活する。この左リュウズモデルは、15年からレギュラー化し、現在も人気を博している。

「モナコ」というモデル名は、地中海に臨む世界で2番目に小さい国、モナコ公国からとられている。ただ、それはモナコという国自体というよりも、モータースポーツとタグ・ホイヤーとの関連性から、世界三大レースのひとつF1モナコグランプリを意識してのものだった。そんなモナコを一躍有名にしたのが、スティーブ・マックイーンの主演作である『栄光のル・マン』（71年）。ル・マン24時間レースを題材にしたカーアクション映画の劇中でマックイーンが身につけていた腕時計が「モナコ」で、この着用がきっかけでこのモデルは世界的に大ヒットしたのである。スクエアケース、ブルーダイヤル、赤い挿し色というデザインが、画期的だったのは言うまでもないが。