ニューヨークのルーズベルト島とマンハッタンを結ぶロープウェイは通勤の足として活用されている

　4月22日のことでした。「日本初の都市型常設ロープウェイ、横浜桜木町で開業」という報道を目にしたのです。

　常設の都市型ロープウェイといえば、知る人は誰でも知る「大阪新世界で初代通天閣とタワーを結んだ「ルナパーク」（1912＝明治45年）が最初です。

　大正時代、まる11年間操業されて大阪の一大名物になっていたので、明らかにトバシた告知です。

　大阪だけではありません。

　東京でも戦後すぐ、焼け跡の渋谷駅で山手線を跨いだ「ひばり号」（1951-53）が東急のアトラクションとして常設されていました。

　調べていくと、どうやら横浜市が発表した「日本初の都市型循環式ロープウェイ　ヨコハマ・エア・キャビン　運航開始」（https://www.welcome.city.yokohama.jp/topics/tp_detail.php?tpid=T03547）がネタ元らしい。

「循環式」かどうかは技術に詳しくないので何とも言えませんが、かなり無理のある「日本初」は間違いありません。

　さらによく見ると「片道1000円」という価格設定。

　この自称日本初「横浜ロープウェイ」もしポストコロナに繋がる「夢」を対岸まで掛けることができれば、成功するかもしれません。

　そうでないと、この値段設定も含め、採算をとって長続きさせるのは厳しいでしょう。

　というのも、自称日本初都市型うんぬんはさておき、今まで日本で成功してきた先輩ロープウェイたちは、常に例外なく「新世代」に「未来への夢」を架橋して永続してきた110年を超える歴史があるからです。