予定されていた工業団地はハウステンボスに、目的失ったダム計画が消えない謎
わずか1分で切符は完売、もてなしはカップ麺のローカル夜行列車はなぜ人気に
ローカル線再生術、「客がいないから不要」を「客がいなくても必要」に変える
住みやすい街ランキングの常連、千葉県印西市が持つもう一つの「意外な顔」
廃止に向かうローカル線を黒字転換、“ドン・キホーテ”と言われた市長の発想
“移住失敗”の村となった別子山、再び「よそ者」を受け入れるのに必要なこと
勢いを失ったいまの日本に必要な「シン・日本列島改造」
秋にも激変期へ、赤字ローカル線「廃止か存続か」で泥沼化する前にすべきこと
「スーパーシティ・デジタル田園健康特区」で注目される「岡山県のへそ」の町
「新幹線を東京〜大阪以外に作れば大変なことになる」と新幹線の父は言った
「都道府県魅力度ランキング」で最下位になった佐賀県の「本当の魅力」
地方移住でこんなに得する!茨城県日立市は「最大261万円」の助成金も
南三陸町で確信!多くの自治体が隈研吾に未来を託そうとする理由
「秘境路線」只見線のなかでも高レア度、マニア感あふれる3つの駅
新幹線開業と外資系ホテル進出に沸く長崎、観光都市のブランドを高められるか
只見線のキセキ、11年の長い年月を経てよみがえる橋と駅
渋谷高専、軽井沢高専ではなく「神山まるごと高専」でなければならないワケ
起業家と移住者、過疎に苦しむ町が誕生させた神山まるごと高専の10年物語
存廃問われるローカル線、「BRT」は鉄道に代わる交通手段になれるのか
「きのこ列車」や「じねんじょ列車」も登場、地産地消で広がるグルメ列車