86/BRZも、昨今の日本車の早すぎる新陳代謝に比べれば製造・販売を継続する年月も長いはずで、その間のできるだけ早いタイミングで根本的なところからの「バージョンアップ」をしてゆくしかないし、そうしないと日本の外の、この種の製品にとってははるかに大きなマーケットには通用しない。
「非コモディティ化」なる意味づけに疑問符が付く「ハチロク」
「ドライビングというスポーツを体現する車」に向けた改良と進化を
2012.4.27(金)
両角 岳彦
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